La propulsion du Springer

Si vous vous posez des questions au sujet de la motorisation de votre Springer, voici la configuration choisie par Laurent et Pierre-Yves.

Le devis de poids de ce bateau (environ 4 kg) et le grand volume de la coque permettent d'embarquer deux accus au plomb 6V / 4A pour un total de 1,6 kg. La propulsion sera assurée par un moteur Speed 500E qui, malgré un rendement de 67%, ne consomme au maximum que 2 ampères (données constructeur).


Comme vous pouvez le constater, "ça loge" !
Ces éléments lourds sont installés au plus bas de la coque, juste au dessus du renfort de bouchain et il reste 3 à 4 mm de part et d'autre du support moteur. Pour nous rassurer, nous avons tester la mise en place et le retrait de ces éléments à travers l'ouverture du pont... et "ça passe" !

Pour ce qui est de la ligne d'arbre, nous utilisons dans ce cas les accessoires suivants (publicité gratuite !) :
     - Arbre d'hélice avec tube d'étambot Graupner Réf .321 (lg 170 mm, diam. 4 mm, filetage M4 - tube de 145 mm)
     - Accouplement d'arbre 3,2 + 4 mm Graupner Réf. 354 (fourni avec un manchon pour arbre de 3 mm)
     - Hélice tripale nylon diam. 40 mm  Graupner Réf. 2308.40